隧道工程防水板进行了有效推广应用

隧道与地下工程的研究，在隧道新型防排水板、大断面连拱隧道设计施工技术、特殊结构形式公路隧道设计与施工技术、环保型隧道设计与施工技术、岩溶区与陡倾小交角层状等复杂地质隧道设计施工技术、支护结构参数优化、高寒地区公路隧道设计与施工技术、隧道改扩建设计与施工技术等方面取得创新性成果，并在隧道工程进行了有效推广应用，取得了良好的经济、社会效益，有力地促进了隧道技术的进步。同时，对病害隧道检测与设计、隧道上跨或下穿特殊结构物设计、复杂地表结构物下轨道交通地下区间隧道设计等方面有较深的研究，有效地提升了隧道设计与施工的安全性、经济性。并参加了《公路隧道设计规范》、《公路隧道养护规范》和《公路隧道抗震设计细则》修订和编写工作。总体上，通过近20 年的科技工作，在隧道工程研究与设计等方面取得较**的成果，为我国隧道工程技术进步作出了贡献。主要研究成果及其社会经济效益如下：

　　六车道连拱隧道设计施工技术

　　综合利用数值模拟、块体稳定性分析、模型试验与监控量测等手段，对大断面连拱隧道围岩与支护结构受力特征、开挖面时空效应、施工动态力学响应等进行了全面、深入的研究，并直接应用于实际工程的设计与施工中。

　　**在依托工程现场对大断面连拱隧道不同支护时机条件下二次衬砌的受力进行了试验研究，并据此提出了二次衬砌较佳施做时机。

　　**同时对大断面连拱隧道中隔墙厚度和形状进行了优化研究，提出了结构安全、受力合理的中隔墙厚度与形状。研究成果已成功应用于杭（州）至千（岛湖）高速公路连拱隧道工程、二广高速公路三水至怀集段连拱隧道工程，成功地解决了连拱隧道设计施工中的技术难点与关键问题，为设计与施工提供了重要的技术支持，保证了设计的经济合理和施工的安全可靠，加快了施工进度，节约了工程投资。工程应用表明，本课题研究成果经济效益和社会效益显着，具有广泛的推广应用前景。经中国工程院院士郑颖人组成的鉴定**认为该项目研究成果总体达到国际良好水平。